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  • 山東水設
    山東水設

    團結協(xié)作 攻堅克難

    作者:規(guī)劃室 孫常磊        發(fā)布時間:2016年02月04日

        新建濟南至青島高速鐵路(下簡稱濟青高鐵)始于山東省省會濟南市,沿線經(jīng)過濱州、淄博、濰坊市,到達青島市。鐵路全長307.83km,跨越小清河、孝婦河、淄河、彌河、白浪河、濰河、大沽河等48條河流和引濰總干渠。受山東鐵路投資公司委托,我院對沿線跨河的14座橋梁進行防洪評價,項目組于去年6月6日組建,全部為規(guī)劃室成員。
        由于項目涉及到5大市16個縣市區(qū),規(guī)劃室最初抽調了近10名技術人員配合院辦同事一起聯(lián)系地方水利主管部門負責人,介紹項目情況,確定查勘時間,現(xiàn)場了解具體情況并收集資料。由于時間緊、任務重,查勘中,有時頂著火辣的太陽,有時冒著淅瀝的小雨。運用各種電子設備,手機導航+GPS定位,力求看到最準確的穿越位置處河道的情況;逐條河道收集整理資料,核對驗證。歷時35天,終于完成項目的查勘和資料收集工作。
        項目組根據(jù)已經(jīng)了解到的情況和收集到的資料,分組集中進行防洪評價計算工作。由于跨越橋梁眾多,情況復雜,項目組采用各個擊破的辦法,逐條河道進行計算,同步編寫報告文字,校核工作緊隨其后,認真核對,避免大批量重復工作可能出現(xiàn)的問題。經(jīng)過項目組的共同努力,終于在去年9月5日完成了洪評報告的初稿,并于10月10日通過審查核批完成了報告的送審稿。因涉及的河道的管理權屬部門不同,光洪評報告就按省管河道、市管河道進行分類,分地市進行匯總出版,出版的報告就多達8本。去年11月1-3日,受山東省水利廳和各市水利局委托,山東省水利職工技術協(xié)會在濟南主持召開了《濟南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價報告》專家評審會。會議歷時3天,《防洪評價報告》順利通過專家評審。
        由于濟青高鐵項目洪評是在工程可研階段進行,鐵路路線并未最終確定,初設階段還要進一步調整優(yōu)化,故洪評審查意見提出下階段要根據(jù)調整后的橋梁設計情況進行相應的評價。山東省水利廳在去年12月24日出臺了《山東省河道管理范圍內(nèi)建設項目技術審查規(guī)定》、對洪評項目做了諸多規(guī)定,故又根據(jù)此規(guī)定重新對每條河道進行核查。其后,在今年3月份、5月份、7月份、9月份,鐵三院先后對橋梁設計進行了四次線路及橋梁設計調整,橋梁部門每改動一次,評價工作就需要重新做一遍。為了使洪評工作得到專家的認可,在修改過程中就開請相關專家召開了三次溝通會,就該項目的評價工作向主審部門進行匯報和溝通。
        按照規(guī)定,跨河建設項目防洪影響補救措施應根據(jù)水利有關規(guī)定、規(guī)程和技術標準進行專項設計,今年9月,山東鐵路投資公司委托我院繼續(xù)進行補救措施專項設計,而且要求短時間內(nèi)完成,恨不得他們主體設計單位方案確定后第二天就要專項補救措施成果,這一項目的重任又都壓在了洪評原班人馬的身上,兄弟部門概預算室進行配合設計。由于項目組成員還負責其他的項目,每個人都是在插空進行該項工作,由于各個地方的河道主管部門的要求不一致,不可能采取相同的處理措施,而且專家還要求每一條河流都要出詳細的設計圖,這樣就增加了很多的工作量。
        每一位參與濟青高鐵洪評和專項補救設計的同志都深有感觸,任務重,時間緊,項目方案還要隨主體設計部門進行變動,反復修改,人人都身心疲憊,項目完成報審稿后還出現(xiàn)了一個小插曲。負責該項目的總負責人邵英超同志,此次承擔了小清河、濰坊段和青島段的河道洪評和專項設計,總共涉及河流28條河,數(shù)量達到全線數(shù)量的一半以上,為了按時保質保量完成此項目,邵英超同志十一過后就沒有休過一個周末,連續(xù)加班,從早上8點一直忙到晚上九點甚至11點。就在報告完成上報后,身體出現(xiàn)嚴重不適,頭暈、惡心、呼吸急促,送醫(yī)前還不忘叮囑我還有哪些事情要辦,還想著未完的工作。可是第二天下午就要先評審青島段的設計,匯報的ppt還沒來得及做完,就在此時,單既連主任馬上作出安排,派孫德強、于東平、孫常磊、任傳棟、王理龍等同志立即護送就醫(yī),工作稍后安排。等做完一系列檢查掛上吊瓶病情穩(wěn)定了,單主任做好看護安排后才放心的離開。在單主任的安排下,青島段的匯報工作先由孫常磊接替,濰坊段和小清河項目由熟悉情況的劉洪偉、韓光接替。自12月9日下午—13日共歷時4天半,由劉建生副總帶隊,楊利、劉洪偉、韓光、姜薈錦、侯龍?zhí)丁⑼踅ū姟⒂跂|平、王瑩瑩、盧岳、周冉、劉璐、姜鈞耀、饒亞蘭等同志的共同努力下,評價報告和專項設計報告得到專家的一致認可。
        新建濟南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價和專項補救設計項目,涉及地市、河流眾多,河流權屬又各不同,需要溝通協(xié)調的工作量非常巨大。項目組成員,舍小家為項目,身體不適也堅持工作,以保證河道防洪安全的原則,公平公正的逐條河道進行評價分析。核定人、審查人耐心的指導,其他成員認真思考、用心完成工作,項目組上下齊心,團結協(xié)作,使項目報告得到了專家的一致認可,圓滿地完成了本次任務,為我院交上一份滿意的答卷!
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